EVO w Polsce: modele, ceny, salony

EVO to najtańsza marka włoskiej grupy DR Automobiles. W Polsce ma dwa modele: miejskiego SUV-a Cuatro i pickupa Cross 4, oba z prostą techniką i ręczną skrzynią biegów. Sprzedają je te same trzy salony co auta DR.

Modele EVO w Polsce

Model	Silnik	Moc	Napęd	Cena od
EVO Cuatro	1,5 benzyna, manual 5	117 KM	przód	89 000 zł
EVO Cross 4	2,0 diesel, manual 6	136 KM	2WD albo 4WD	136 000 zł

Ceny to „ceny premiery” ze stron importera, bez daty cennika.

Czy EVO Cuatro jest z LPG?

Tak. Wersja z fabryczną instalacją gazową kosztuje 95 000 zł, czyli 6 000 zł więcej. Na gazie silnik ma 114 KM, o trzy mniej, a według homologacji pali 9,8 l LPG na 100 km wobec 8,2 l benzyny. Rzeczywista pojemność zbiornika gazu to 42 l.

Cuatro wśród tanich SUV-ów

Cuatro mierzy 4,40 m i ma bagażnik 450 l, większy niż w dwóch rywalach z tej półki. BAIC Beijing 3 jest tańszy o 4 100 zł i mocniejszy (136 KM), ale ma 390 l. MG ZS kosztuje 85 500 zł, ma podobną moc (115 KM) i 443 l. Przewaga Cuatro to gaz z fabryki, słabość: tylko ręczna skrzynia.

Cross 4 czy DR PK8?

To ten sam samochód. Na stronach importera oba pickupy mają identyczny diesel 136 KM, długość 5,3 m, skrzynię ładunkową 1,52 m, reduktor z trybami 4H i 4L i spalanie 11 l na 100 km. Cross 4 jest tańszy o 8 900 zł. Kto nie przywiązuje wagi do logo na masce, nie ma powodu dopłacać do DR PK8.

Gwarancja i salony

Oba modele mają 5 lat gwarancji albo 100 tys. km. Kupić i serwisować EVO można w Białymstoku, Częstochowie i Warszawie (EVO w Białymstoku), czyli z dala od zachodniej i północnej Polski. Euro NCAP żadnego modelu EVO nie testował.

Dla kogo jest EVO?

Dla kogoś, kto szuka SUV-a za mniej niż 90 tys. zł z dużym bagażnikiem i gazem z fabryki. Dla firmy, która chce najtańszego pickupa 4x4 z dieslem w grupie DR. Nie dla kogoś, kto chce automatu albo mieszka daleko od trzech salonów.