Jaecoo 8: cena, wersje, dane techniczne

Jaecoo 8 to największy SUV marki. Napęd to hybryda plug-in SHS z trzema silnikami elektrycznymi i napędem obu osi, a kabina mieści pięć albo siedem osób. W polskim cenniku ma jedną wersję wyposażenia, a dopłaty wymaga wyłącznie trzeci rząd siedzeń. Pod nim stoi Jaecoo 7, obok Omoda 9, drugi duży plug-in tego samego importera.

Czy Jaecoo 8 jest 7-osobowy?

Tak, jako opcja. Przy rozłożonym trzecim rzędzie za oparciami zostaje 148 l, po jego złożeniu 488 l. Siedem miejsc ma sens przy dzieciach na krótkich trasach; na wakacje z kompletem pasażerów bagaż pojedzie w boksie dachowym.

Najważniejsze liczby

Jaecoo 8 ma 428 KM mocy systemowej i baterię 34,5 kWh, z której przejeżdża 134 km WLTP. Do 100 km/h rozpędza się w 5,8 s. Prąd stały do 70 kW uzupełnia baterię na postoju przy trasie.

Po rozładowaniu baterii cennik podaje 7,7 l/100 km. Taką liczbę przyjmij, jeśli nie masz gdzie ładować: duży plug-in bez gniazdka pali jak benzynowy SUV tej wielkości.

Przed podpisaniem umowy

Producent deklaruje 7 lat lub 150 tys. km ochrony na całe auto i 8 lat lub 160 tys. km na akumulator. To dane z materiałów marki, nie z dokumentu importera, więc poproś w salonie o książkę gwarancyjną.

Wizyty serwisowe wypadają co rok albo co 15 tys. km. Przy trzech silnikach elektrycznych i benzynowym 1.5 warto zapytać, ile kosztuje przegląd w danym punkcie, zanim auto trafi do floty.

Sieć sprzedaży dzieli z Omodą: ponad 50 adresów w ponad 40 miastach. Na rynku wtórnym stoi ponad 60 sztuk, od rocznika 2024.

Konkurenci

Najbliżej stoi Omoda 9: podobna cena i plug-in od tego samego importera, ale tylko pięć miejsc. Chery Tiggo 9 to tańszy duży SUV plug-in. Kto rozważa elektryka w tej samej półce cenowej, niech spojrzy na BYD Sealion 7. Inne duże plug-iny znajdziesz w przeglądzie hybryd.