ChinaCar

Maxus eDeliver 5: cena, wersje, dane techniczne

Van, elektryczny, 163 KM. W Polsce od 204 057 zł.

Ile kosztuje?

204 057 zł

cena katalogowa importera

Ile kosztuje 100 km?

13,26 zł

w strefie nocnej, 25,50 zł na taryfie G11; zużycie 20,4 kWh z WLTP

Jak daleko dojedzie?

245 km

według WLTP, ładowanie DC do 77 kW

Jak długo gwarancja?

5 lat

na samochód (100 000 km), 8 lat na baterię (160 000 km)

Dodaj do porównania

Maxus eDeliver 5 to najmniejszy elektryczny furgon w polskiej gamie Maxusa, długi na 4980 mm, z drzwiami przesuwnymi po obu stronach. Sprowadza go RSA Polska, a cennik podaje ceny netto: od 165 900 zł za wersję z baterią 50 kWh, czyli 204 057 zł brutto. Cennik ma też kolumnę cen promocyjnych, niższych o 55 tys. zł.

50 czy 64 kWh?

Wersja Cena katalogowa netto Promocja netto Zasięg WLTP Ładowność
L1H1 6,6 m³, 50 kWh 165 900 zł 110 900 zł 245 km 1300 kg
L1H2 7,6 m³, 50 kWh 170 900 zł 115 900 zł 235 km 1300 kg
L1H1 6,6 m³, 64 kWh 185 900 zł 119 900 zł 335 km 1200 kg
L1H2 7,6 m³, 64 kWh 190 900 zł 123 900 zł 305 km 1200 kg

Większa bateria to o 70 do 90 km więcej zasięgu w cyklu mieszanym i o 100 kg mniej ładowności. W cenach katalogowych kosztuje o 20 tys. zł netto więcej, w promocyjnych o 9 tys. zł. Kto robi dziennie trasę po mieście i wraca na noc do gniazdka, zmieści się w 245 km wersji 50 kWh; w cyklu miejskim homologacja podaje dla niej 350 km.

Mniejsza bateria ładuje się z szybkiej ładowarki szybciej: od 20 do 80% w 25 min przy 77 kW, a większa potrzebuje 36 min przy 70 kW. Z domowej ładowarki 11 kW obie wersje uzupełniają ten zakres w 3,5 do 4 godzin.

Co się zmieści?

Podłoga ma 2654 mm długości, 1704 mm szerokości i 1250 mm między nadkolami, więc europaleta (1200 × 800 mm) zmieści się także w poprzek, ale dwóch obok siebie nie ustawisz. Wysoki dach H2 dokłada 220 mm wysokości ładowni (1675 mm zamiast 1455 mm) i 1 m³, za 5 tys. zł netto. Otwór drzwi przesuwnych ma 873 × 1243 mm.

Silnik 120 kW (163 KM) napędza przednie koła, do setki furgon przyspiesza w 10,7 s, a prędkość ogranicza do 120 km/h. Przyczepa z hamulcem może ważyć do 1500 kg.

Gwarancja i zakup

Importer daje 5 lat albo 100 tys. km na auto i 8 lat albo 200 tys. km na baterię litowo-żelazowo-fosforową. Limit przebiegu na auto jest niski jak na samochód firmowy: przy 30 tys. km rocznie skończy się po nieco ponad trzech latach. Diesel Deliver 7 ma 200 tys. km.

Różnica między ceną katalogową a promocyjną jest tak duża, że przed rozmową z salonem warto zapytać, do kiedy promocja obowiązuje i czy obejmuje leasing. Kabel do zwykłego gniazdka 230 V kosztuje osobno 1290 zł netto. Maxus ma w Polsce 24 salony i serwisy.

Z czym porównać

Większy eDeliver 7 ma baterię 77 albo 88 kWh i 5,9 do 8,7 m³ ładowni, a eDeliver 9 to duży furgon 11 do 12,3 m³. Spalinowy odpowiednik o podobnej długości to Deliver 7 z dieslem 167 KM.

Dane techniczne

Napęd i osiągi
Nadwozie
Van
Napęd
EV
Moc maksymalna
120 kW (163 KM)
0–100 km/h
10,7 s
Prędkość maks.
120 km/h
Napęd na osie
Przedni
Zasięg (WLTP)
245 km
Bateria
50 kWh
Ładowanie
Ładowanie DC
do 77 kW
Ładowanie AC
do 11 kW
Wymiary i pojemności
Długość
4,98 m
Szerokość
1,87 m
Wysokość
1,96 m
Rozstaw osi
3,10 m

Zasięg według WLTP dla wersji podstawowej. Dane katalogowe producenta, różnią się między wersjami.

Koszt energii na 100 km

Taryfazł/kWh100 km1000 km
Całodobowa G111,2525,50 zł255 zł
Strefa nocna taryfy dwustrefowej0,6513,26 zł133 zł

Zużycie 20,4 kWh/100 km to pojemność baterii podzielona przez zasięg WLTP. W codziennej jeździe zwykle wychodzi 10–20% więcej, zimą jeszcze więcej. Rachunek nie obejmuje strat ładowania, zwykle około 10%. Ceny prądu to założenia redakcji, stan 08.2026.

Gwarancja i przeglądy

ZakresWarunki
Samochód5 lat albo 100 000 km, co nastąpi wcześniej
Bateria trakcyjna8 lat albo 160 000 km, co nastąpi wcześniej; co najmniej 70% pojemności

Warunek z ogólnodostępnych materiałów producenta, niepotwierdzony u importera w Polsce. Przed zakupem sprawdź go w umowie i książce gwarancyjnej.