Maxus eDeliver 7: cena, wersje, dane techniczne

Maxus eDeliver 7 to elektryczny furgon średniej wielkości, w trzech długościach i wysokościach ładowni od 5,9 do 8,7 m³. Sprowadza go RSA Polska, która w cenniku podaje ceny netto: od 209 900 zł za krótki L1H1 z baterią 77 kWh, czyli 258 177 zł brutto. Ceny promocyjne z tego samego dokumentu są niższe o 23 do 30%.

Którą wersję wybrać?

Wersja	Cena katalogowa netto	Promocja netto	Rocznik	Ładowność
L1H1 5,9 m³, 77 kWh, przód	209 900 zł	157 900 zł	2026	1200 kg
L2H1 6,7 m³, 77 kWh, przód	212 900 zł	158 900 zł	2026	1135 kg
L1H1 5,9 m³, 88 kWh, przód	221 900 zł	165 900 zł	2026	1125 kg
L2H1 6,7 m³, 88 kWh, przód	222 900 zł	155 900 zł	2024	1055 kg
L2H2 8,7 m³, 88 kWh, przód	224 900 zł	170 900 zł	2024	1025 kg
L1H1 5,9 m³, 88 kWh, 4x4	233 900 zł	177 900 zł	2026	990 kg
L2H1 6,7 m³, 88 kWh, 4x4	234 900 zł	179 900 zł	2024	940 kg
L2H2 8,7 m³, 88 kWh, 4x4	238 900 zł	182 900 zł	2026	910 kg

Najtańsza w promocji jest dłuższa wersja z większą baterią, ale z rocznika 2024. Za 2 tys. zł netto mniej niż krótki furgon z 2026 roku dostajesz więcej ładowni i baterii. Rocznik ma znaczenie przy odsprzedaży i przy liczeniu gwarancji, więc zapytaj w salonie o datę produkcji i rejestracji.

Napęd na obie osie zabiera od 115 do 135 kg ładowności i kosztuje 12 do 14 tys. zł netto więcej w cenach katalogowych. Ma sens przy dojazdach na budowy i w górach, w mieście wystarczy przód.

Ile przejedzie i jak się ładuje?

Wersja	Zasięg WLTP	0–100 km/h
L1H1, 88 kWh, przód	370 km	11,5 s
L2H2, 88 kWh, przód	328 km	11,9 s
L1H1, 88 kWh, 4x4	335 km	7,5 s
L2H2, 88 kWh, 4x4	305 km	7,8 s

Cennik podaje te dane tylko dla większej baterii; dla 77 kWh zasięgu nie ma, więc przed zakupem poproś o świadectwo homologacji. Silnik ma według cennika 204 KM we wszystkich wersjach z większą baterią, a prędkość jest ograniczona do 120 km/h.

Szybka ładowarka przyjmuje do 90 kW i ładuje od 20 do 80% w 43 min. Z prądu przemiennego 11 kW pełne ładowanie trwa 8 do 9,3 godziny, czyli w nocy w bazie firmy. Bateria jest litowo-żelazowo-fosforowa, a furgon ma agregat EPTO, który oddaje do 5 kW, np. dla elektronarzędzi na budowie.

Gwarancja i zakup

Importer daje 5 lat albo 100 tys. km na auto i 8 lat albo 250 tys. km na baterię. Limit na auto jest niski jak na furgon: diesel Deliver 7 ma 200 tys. km. Za hakiem wersje z napędem na przód ciągną 1500 kg, dłuższe 4x4 do 2000 kg. Kabel 32 A kosztuje osobno 1200 zł netto.

Z czym porównać

Mniejszy eDeliver 5 jest tańszy, ma 6,6 do 7,6 m³ ładowni i dwie baterie do wyboru. Kto potrzebuje 11 m³ i więcej, ma eDeliver 9. Diesel Deliver 7 ma podobne wymiary i kosztuje od 150 060 zł brutto.