JAC JS8 Pro: cena, wersje, dane techniczne

JAC JS8 Pro to duży SUV z opcją trzeciego rzędu siedzeń. Markę sprowadza Grupa Bemo, a cennik ma jedną wersję napędową: benzynowy silnik turbo z automatyczną skrzynią i napędem na przód.

Dla kogo jest JS8 Pro, a dla kogo nie

Dla kogoś, kto regularnie wozi więcej niż pięć osób i potrzebuje auta z realnym trzecim rzędem, nie fotelikami awaryjnymi. Do wyboru jest układ 6 albo 7 miejsc, a siedmioosobowy Chery Tiggo 8 kosztuje więcej.

Nie dla kogoś, kto jeździ głównie we dwoje i szuka pojemnego bagażnika na stałe: z rozłożonym trzecim rzędem JS8 Pro mieści 418 l, a pięcioosobowy GAC Emkoo ma bagażnik na 638 l.

Najważniejsze liczby: napęd, przyspieszenie, bagażnik

Silnik 1,5 l z turbodoładowaniem daje 175 KM (128 kW) i 300 Nm, przez siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową na przednią oś. Sprint do 100 km/h zajmuje 9,8 s, a prędkość maksymalną elektronika ogranicza do 170 km/h.

Ile miejsca zostaje w bagażniku przy pełnym komplecie pasażerów?

418 l za trzecim rzędem, czyli tyle, ile w średniej wielkości kompakcie. Po złożeniu trzeciego rzędu robi się z tego 1253 l, a po złożeniu obu tylnych rzędów 2153 l.

Co warto wiedzieć przed zakupem

Papiery gwarancyjne od JAC obiecują 5 lat lub 150 tys. km na pojazd, do tego osobne 3 lata na lakier i 10 lat na perforację nadwozia. Euro NCAP tego modelu nie testował.

W 21 miastach stoi po jednym salonie JAC, łącznie 21 punktów sprzedaży. Propozycje leasingu z ratami są w sekcji ofert pod tekstem.

Z czym porównać

Chery Tiggo 8 jest w cenniku już tylko hybrydą plug-in: droższy o 40 000 zł, ale ma pięć gwiazdek Euro NCAP i przejeżdża na prądzie do 90 km WLTP. GAC Emkoo to hybryda bez trzeciego rzędu, droższa, ale z niższym spalaniem. Inne SUV-y w tym przedziale cenowym zbiera zestawienie SUV do 150 tys. zł.