Xpeng w Polsce: modele, ceny, salony

Xpenga sprowadza do Polski Inchcape Motor Polska, dystrybutor, który prowadzi też własne salony marki w Warszawie i pod Poznaniem. Cała polska gama jeździ na prąd: pięć elektryków, a jeden z nich, L03, ma też wersję z generatorem. Dwa modele, G6 i P7+, montuje Magna Steyr w austriackim Grazu, a nie fabryka w Chinach.

Pięć modeli, od kompaktu do siedmiu miejsc

Model	Cena od	Moc	Zasięg WLTP	Ładowanie DC
L03	154 900 zł	222 KM	445 km	193 kW
G6	194 900 zł	252 KM	480 km	382 kW
P7+	197 900 zł	245 KM	455 km	350 kW
G9	252 900 zł	351 KM	502 km	445 kW
X9	324 900 zł	320 KM	535 km	537 kW

Ceny dotyczą najtańszej wersji każdego modelu. X9 to siedmioosobowy van o długości 5316 mm, najdłuższe auto w gamie.

Czym Xpeng różni się od innych chińskich elektryków?

Mocą ładowania. Nawet najtańszy L03 przyjmuje prąd stały z mocą do 193 kW, a G6, G9 i X9 ponad 380 kW. Dla porównania BYD Seal i BYD Sealion 7 ładują się z mocą do 150 kW. Żeby z tego skorzystać, potrzebna jest ładowarka o takiej mocy; na zwykłej stacji 150 kW różnica znika. Szybkie ładowarki na mapie: ładowarki.

L03 z generatorem

L03 to jedyny Xpeng z silnikiem spalinowym. W wersji EREV za 167 900 zł koła napędza zawsze silnik elektryczny, a benzynowy generator tylko ładuje baterię 37,2 kWh. Na samym prądzie auto przejeżdża 215 km WLTP, z generatorem łącznie 1017 km. To propozycja dla kogoś, kto jeździ w trasy, a w domu nie ma gniazdka.

Jaką gwarancję daje Xpeng?

Cenniki G6, P7+ i X9 obiecują 7 lat gwarancji producenta „bez ograniczeń”, cennik L03 7 lat. Warunków dla baterii żaden z nich nie podaje, więc trzeba je sprawdzić w umowie. Euro NCAP dał po pięć gwiazdek G6 (2024) i G9 (2023), ale w obu przypadkach chodzi o wcześniejsze wersje niż te z polskiego cennika.

Gdzie kupić Xpenga?

Importer wymienia salony w Warszawie, pod Poznaniem (Swadzim), w Bydgoszczy, Gdańsku, Katowicach, Opolu i Krakowie, gdzie obok salonu działa tymczasowy showroom w centrum handlowym Bonarka. To siedem województw. Na wschodzie Polski i we Wrocławiu salonu nie ma (Xpeng w Warszawie).

Dla kogo jest Xpeng?

Dla kierowcy elektryka, który często jeździ w trasy i chce krótko stać przy ładowarce. Nie dla kogoś, kto szuka auta poniżej 150 tys. zł: najtańszy Xpeng kosztuje 154 900 zł.