BYD Atto 3: cena, wersje, dane techniczne
SUV, elektryczny, 313 KM. W Polsce od 181 600 zł.
Ile kosztuje?
181 600 zł
cena katalogowa importera, leasing od 1489 zł netto miesięcznie
Ile kosztuje 100 km?
9,56 zł
w strefie nocnej, 18,38 zł na taryfie G11; zużycie 14,7 kWh z WLTP
Jak daleko dojedzie?
510 km
według WLTP, ładowanie DC do 220 kW
Jak długo gwarancja?
6 lat
na samochód (150 000 km), 8 lat na baterię (250 000 km)
Czy jest bezpieczny?
5 z 5
gwiazdek Euro NCAP, wynik z 2022 roku
Jak często serwis?
12 mies.
albo co 20 000 km, co nastąpi wcześniej
BYD Atto 3 to kompaktowy elektryczny SUV segmentu C, dziś sprzedawany przez importera pod pełną nazwą Atto 3 Evo, z odświeżonym napędem względem pierwszej generacji z 2023 roku. Podstawowa wersja Design ma napęd na tylne koła, droższa Excellence dokłada drugi silnik z przodu. Konkuruje z Geely EX5 i Leapmotor C10.
Dla kogo jest Atto 3, a dla kogo nie
Dla kogoś, kto szuka elektrycznego SUV-a do miasta i tras średniego dystansu, z zapasem mocy, bo nawet tańsza wersja ma 313 KM. Nie dla kogoś, kto liczy każdą złotówkę: w gamie BYD taniej jest w Dolphinie.
Najważniejsze liczby: napęd, zasięg i bagażnik
W wersji Design 313 KM (230 kW) trafia na tylną oś. Na baterii LFP o pojemności 74,8 kWh Atto 3 przejeżdża 510 km według WLTP, sprint do setki trwa 5,5 s, a elektronika odcina przy 180 km/h. Na ładowarce DC przyjmuje do 220 kW.
Ile mieści bagażnik Atto 3?
Z tyłu 490 l przy rozłożonej kanapie, z przodu pod maską dodatkowe 101 l na kable i drobiazgi. Design i Excellence mają tu tę samą przestrzeń, różnią się napędem i mocą.
Co warto wiedzieć przed zakupem
Auto ma według cennika importera 6 lat ochrony (limit 150 tys. km), akumulator 8 lat albo 250 tys. km, z progiem 70% pojemności. Serwis wypada co 12 miesięcy lub co 20 tys. km. Pięć gwiazdek Euro NCAP z 2022 roku dotyczy pierwszej generacji, sprzed odświeżenia.
Sieć BYD ma w Polsce ponad 40 punktów. Używanych Atto 3 jest w ogłoszeniach około 14, z lat 2023-2026, w większości sprzed odświeżenia, więc przy zakupie z drugiej ręki warto sprawdzić, która to generacja. Raty leasingu zbiera sekcja ofert niżej.
Z czym porównać
Geely EX5 jest tańszy, ale ma tylko napęd przedni i mniejszą moc. Leapmotor C10 jest tańszy i ma dłuższe nadwozie, ale słabszy napęd. Z gamy BYD taniej wypada Dolphin, mniejszy hatchback bez wersji z napędem na cztery koła. Inne elektryczne SUV-y i hatchbacki są w zestawieniu elektryków.
Dane techniczne
- Napęd i osiągi
- Nadwozie
- SUV
- Napęd
- EV
- Produkcja
- od 2023
- Moc maksymalna
- 230 kW (313 KM)
- 0–100 km/h
- 5,5 s
- Prędkość maks.
- 180 km/h
- Napęd na osie
- Tylni
- Zasięg (WLTP)
- 510 km
- Bateria
- 74,8 kWh
- Ładowanie
- Ładowanie DC
- do 220 kW
- Ładowanie AC
- do 11 kW
- Wymiary i pojemności
- Długość
- 4,46 m
- Szerokość
- 1,88 m
- Wysokość
- 1,62 m
- Rozstaw osi
- 2,72 m
- Bagażnik
- 490 l
Zasięg według WLTP dla wersji podstawowej. Dane katalogowe producenta, różnią się między wersjami.
Koszt energii na 100 km
| Taryfa | zł/kWh | 100 km | 1000 km |
|---|---|---|---|
| Całodobowa G11 | 1,25 | 18,38 zł | 184 zł |
| Strefa nocna taryfy dwustrefowej | 0,65 | 9,56 zł | 96 zł |
Zużycie 14,7 kWh/100 km to pojemność baterii podzielona przez zasięg WLTP. W codziennej jeździe zwykle wychodzi 10–20% więcej, zimą jeszcze więcej. Rachunek nie obejmuje strat ładowania, zwykle około 10%. Ceny prądu to założenia redakcji, stan 08.2026.
Gwarancja i przeglądy
| Zakres | Warunki |
|---|---|
| Samochód | 6 lat albo 150 000 km, co nastąpi wcześniej |
| Bateria trakcyjna | 8 lat albo 250 000 km, co nastąpi wcześniej; co najmniej 70% pojemności |
| Napęd elektryczny | 8 lat albo 150 000 km, co nastąpi wcześniej |
| Assistance | 6 lat |
Warunek z ogólnodostępnych materiałów producenta, niepotwierdzony u importera w Polsce. Przed zakupem sprawdź go w umowie i książce gwarancyjnej.
Przegląd co 12 miesięcy albo co 20 000 km, co nastąpi wcześniej.
Typowy plan dla auta elektrycznego: przegląd co 12 miesięcy albo co 20 tys. km, co nastąpi wcześniej. Bez wymiany oleju: zakres to filtr kabinowy, układ hamulcowy, płyny, zawieszenie i odczyt sterowników. Potwierdź w książce serwisowej auta.
Części do BYD Atto 3 w ChinPart: 3 pozycje z potwierdzonym dopasowaniem
Bezpieczeństwo Wszystkie wyniki
- Euro NCAP
- 5 z 5 gwiazdek
- Rok publikacji wyniku
- 2022
- Protokół oceny
- 2022
Gwiazdki dotyczą wersji poddanej testowi, niekoniecznie najtańszej w cenniku. Protokół zaostrza się z czasem, więc wynik sprzed kilku lat nie jest porównywalny z dzisiejszym. Raport Euro NCAP dla BYD Atto 3.
Z czym porównać
| Model | Napęd | Zasięg | Cena od | Rata od |
|---|---|---|---|---|
| BYD Atto 3 | EV | 510 km | 181 600 zł | 1489 zł |
| Chery Tiggo 8 | PHEV | 90 km | 179 900 zł | 1118 zł |
| Omoda 7 | PHEV | 90 km | 179 900 zł | 1260 zł |
| ICH-X K3 | Benzynowy | 184 000 zł | ||
| Aion V | EV | 510 km | 178 900 zł | 1102 zł |
SUV, cena katalogowa od 145 280 zł do 227 000 zł, inne marki. Rata to najtańsza oferta leasingu lub wynajmu, netto miesięcznie. Porównanie w tabeli: Omoda E5.
Oferty na rynku
- Ogłoszenia sprzedaży
- 14
- Najtaniej
- 98 000 zł brutto
- Mediana
- 169 218 zł brutto
- Roczniki
- 2023–2026
- Oferty leasingu i wynajmu
- 3
- Rata od (48 mies., wpłata 25%)
- 1489 zł netto
| Źródło | Forma | Ofert | Najtaniej |
|---|---|---|---|
| Car Lease Polska | Leasing | 2 | 1489 zł/mies. netto, 48 mies., wpłata 25% |
| Automarket | Leasing | 1 | 2439 zł/mies. netto, 36 mies., wpłata 5% |
| OLX | Kupno | 14 | 98 000 zł brutto |
Jak zmieniają się ceny ofert
Oferty dealerów, firm leasingowych i ogłoszenia prywatne, odświeżane codziennie (stan na 11 października 2026). Raty netto, tak jak publikują je firmy leasingowe. Ceny ogłoszeń obejmują auta nowe i używane. Nazwa źródła prowadzi do jego najtańszej oferty. ChinaCar.pl nie sprzedaje aut.