Chińskie samochody do 100 tys. zł

Do 100 tys. zł mieści się w polskich cennikach dziesięć chińskich modeli. Lista niżej jest ułożona od najtańszego i bierze cenę katalogową najtańszej wersji, bez rabatów i dopłat. Tekst mówi, czego się spodziewać w tym budżecie i na co patrzeć przy wyborze.

Co dostajesz za 100 tys. zł?

Trzy rodzaje aut. Pierwszy to małe elektryki do miasta: Leapmotor T03 ma baterię 37,3 kWh i 265 km zasięgu WLTP, a Dongfeng Box baterię 42,3 kWh i 310 km WLTP. Na trasę to za mało, na dojazdy po mieście i ładowanie w domu wystarczy.

Drugi to kompaktowe SUV-y z silnikiem benzynowym: BAIC Beijing 3, MG ZS, EVO Cuatro i siedmioosobowy SWM G03F. To najliczniejsza grupa i najprostsza technika: bez baterii trakcyjnej, z serwisem jak w każdym aucie spalinowym.

Trzeci to jedyna hybryda w tym progu, Chery Tiggo 4. Elektrycznego SUV-a w tej cenie nie ma: najtańszy, Leapmotor B03X, kosztuje katalogowo 106 900 zł.

Które z nich przeszły test Euro NCAP?

Niewiele. MG3 i Chery Tiggo 4 mają po cztery gwiazdki, MG ZS i Dongfeng Box po trzy. Reszta listy nie ma jeszcze wyniku, bo marki z tego budżetu rzadko zgłaszają auta do testu. Brak wyniku nie znaczy, że auto jest niebezpieczne, ale nie masz niezależnego pomiaru. Pełne zestawienie: Euro NCAP chińskich aut.

Gwarancja w tanich modelach

Rozrzut jest duży. Chery i MG dają 7 lat lub 150 000 km, JAC 5 lat lub 150 000 km, BAIC i Dongfeng 5 lat lub 100 000 km, a Leapmotor 4 lata lub 100 000 km. Przy aucie kupowanym na dłużej niż cztery lata ta różnica znaczy więcej niż kilka tysięcy złotych w cenie.

Na co uważać w tym budżecie

Najtańsza wersja bywa jedyną z ceną poniżej progu. Wyposażenie, które widzisz w reklamie, często dotyczy wersji o kilkanaście tysięcy droższej, więc porównuj konkretne wersje z cennika, nie modele.

Sprawdź też odległość do salonu: część marek z tej listy ma w Polsce kilka punktów. Mapa z godzinami otwarcia jest w zakładce salony. Jeśli możesz dołożyć do budżetu, lista do 150 tys. zł jest ponad pięciokrotnie dłuższa i ma pierwsze hybrydy plug-in.