Chińskie samochody w Polsce: marki, salony i ceny

Chińskie samochody sprzedają w Polsce 32 marki, a w ich gamie jest blisko 180 modeli. Tabela pod tekstem pokazuje każdą markę z liczbą modeli, liczbą salonów, najniższą ceną katalogową i napędami. Liczby pochodzą z naszej bazy i zmieniają się razem z cennikami importerów.

Tekst porządkuje to, czego tabela nie powie: kto stoi za którą marką, czym różnią się gwarancje i od czego zacząć wybór.

Kto stoi za chińskimi markami?

Większość marek z tabeli należy do kilku koncernów. Chery sprzedaje w Polsce auta pod pięcioma nazwami: Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour i Exlantix. Z marek Geely Holding w tabeli jest tylko Geely: Polestar i Smart nie sprzedają w Polsce nowych aut, a Zeekr zbiera u importera AutoWallis tylko zapisy, bez cennika. Great Wall Motor sprzedaje na razie tylko Orę 5, a Havala i Tanka zapowiada jako następne.

SAIC stoi za MG i dostawczym Maxusem. Dongfeng to Forthing, Voyah i terenowe M-Hero, FAW to Hongqi i Bestune. Changan sprzedaje też Deepala (elektryki i plug-iny), a GAC elektryczne Aion. BYD, Leapmotor i Xpeng działają pod jedną nazwą. Nio nie ma polskiego importera, więc nie ma go w tabeli.

Osobną grupą jest DR Automobiles: włoski producent, który pod markami DR, EVO, Sportequipe, ICH-X i Tiger sprzedaje między innymi modele Changana, Jetoura, BAIC i JAC z fabryczną instalacją LPG w części wersji.

Jaki napęd dominuje?

Elektryczny. Blisko połowa modeli w polskiej ofercie chińskich marek to elektryki, około 60 to benzyna, około 25 to hybrydy, a diesel został w pickupach, dwóch vanach Maxusa i terenowym ICH-X K2. Listy z podziałem na napęd są na stronach elektryczne i hybrydy, gdzie plug-in stoi osobno od hybryd bez ładowania.

Gwarancja: 4 do 8 lat

Gwarancja na auto to najczęściej 7 lat albo 150 000 km: tyle dają Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, Geely, GWM i MG. BYD daje 6 lat lub 150 000 km, Hongqi oraz GAC na Emzoom i Emkoo 5 lat lub 150 000 km. Krócej chronią BAIC, Dongfeng i Maxus (5 lat lub 100 000 km) oraz Leapmotor (4 lata lub 100 000 km).

Bateria w elektrykach i hybrydach plug-in ma zwykle osobną gwarancję na 8 lat, z gwarantowaną pojemnością 70 albo 75%. Pełne warunki każdej marki są na karcie modelu, w sekcji o gwarancji i przeglądach.

Bezpieczeństwo w testach Euro NCAP

Euro NCAP przetestował już ponad 60 chińskich modeli sprzedawanych w Europie. W polskiej ofercie ponad 40 z nich ma pięć gwiazdek. Pełne wyniki z podziałem na ochronę dorosłych, dzieci i systemy wspomagania są w zestawieniu Euro NCAP.

Od czego zacząć wybór?

Od budżetu i salonu. Listy modeli w progach cenowych są w cenniku, osobno dla aut do 100 tys. zł i do 150 tys. zł. Druga rzecz to odległość do serwisu: młoda marka może mieć dwa salony na całe województwo. Zanim pojedziesz na jazdę próbną, sprawdź na mapie salonów, gdzie jest najbliższy punkt, który przyjmie auto na przegląd.